Linde AG
Geschäftsbereich Linde Material Handling
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Zu den Linde-Flurförderzeuge

Ein revolutionäres Fahrzeugkonzept

Neuer Linde-Plattform-Hubwagen T 20 SP /T 24 SP und T 20 AP / T 24 AP
Mit einem neuen elektrischen Plattform-Hubwagen, dem T 20 SP / T 24 SP und dem T 20 AP / T 24 AP, erweitert Linde sein Angebot an Lagertechnikfahrzeugen um ein völlig neu konzipiertes und auf die speziellen Bedürfnisse der Kunden zugeschnittenes Produkt.

In den vergangenen zehn Jahren ist der Markt für Lagertechnik überdurchschnittlich gewachsen. Während sich viele Lagertechnikbereiche verdoppelten, hat sich der Markt für Niederhubwagen mit Fahrerplattform geradezu vervierfacht. Vor dem Hintergrund immer spezifischer werdender Kundenwünsche entschied sich Linde für die Entwicklung eines neuen Fahrzeugs. Es sollte ein völlig neues, innovatives Fahrzeugkonzept geschaffen werden, das die veränderten Abläufe in der Intralogistik berücksichtigt und hilft, diese zu optimieren.

Echter Vorsprung durch Ergonomiekonzept

Die Haupteinsatzgebiete des neuen Plattform-Hubwagens sind:
-> das Be- und Entladen von LKW
-> Streckentransport
-> Kommmissionieren

Für diese Tätigkeiten wird der Hubwagen zum Arbeitsplatz für den Fahrer, der ihn je nach Einsatz teilweise großen Belastungen aussetzt, z. B. bei bis zu 70% Fahrten in Fahrerrichtung, die eine verspannte Körperhaltung zur Folge haben.

45° Fahrerarbeitsplatz
Deshalb wurde für die neuen Fahrzeuge T 20 SP / T 24 SP ein komplett neuer Fahrerarbeitsplatz entwickelt, bei dem der Fahrer sich anlehnen kann und 45° zur Fahrtrichtung steht. Auf Langstreckenfahrten kann er so entspannt den Kopf drehen und hat eine Rundumsicht auf die Strecke und seine Last. Das erhöht die Sicherheit und ermüdet den Fahrer nicht so schnell.

e-Driver
Der Fahrerarbeitsplatz als intuitive Einheit von Mensch und Maschine wird ergänzt durch ein neues revolutionäres Bedienkonzept "e-Driver", das optimiert auf die 45° Standposition, das Lenken mit einer Hand erlaubt. Mit dem e-Driver liegen alle Fahr- und Hubfunktionen in einer Hand und lassen sich über die elektrische Servolenkung spielend leicht bedienen. Die Lenkung passt sich der Fahrgeschwindigkeit an: bei Kurvenfahrten wird automatisch die Geschwindigkeit reduziert. Das erhöht die Fahrsicherheit. Lässt der Fahrer die Deichsel los, begibt sich das Fahrzeug automatisch in Null-Stellung.

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Gut organisierter Arbeitsplatz
Beim T 20 SP / T 24 SP und T 20 AP / T 24 AP besteht die Möglichkeit, Montagehalter für Klemmbretter, Datenterminals oder Laserscanner an dem Fahrzeug anzubringen. Das Linde-Informations-Display (LiD) - ein digitales, multifunktionales Display informiert den Anwender über alle nötigen Betriebsdaten. Außerdem erleichtern zweckmäßige Ablagen dem Fahrer das Organisieren seiner Tätigkeiten: große, tiefe und unterteilte Ablagen sorgen dafür, dass Cut-Messer, Klebeband oder Kugelschreiber ihren festen Platz haben.

Mehr Sicherheit für den Fahrer
Die hohe Rückenlehne für eine komfortable Standposition, eine geschützte Standplattform zum optimalen Schutz der Füße sowie der große, weich gepolsterte und gedämpfte Fußraum ermöglichen ein sicheres Arbeiten bei hohem Komfort.

Hohe Leistungsdaten
Lange Wegstrecken benötigen eine hohe Fahrgeschwindigkeit, beim Be- und Entladen von LKWs ist dagegen ein kraftvolles Anfahren mit hohem Drehmoment erforderlich. Beides erreicht ein kräftiger 3 kW-Drehstromfahrmotor, mit dem die neuen Fahrzeuge T 20 SP / T 24 SP und T 20 AP / T 24 AP ausgestattet sind. Höchstgeschwindigkeiten von 10 km/h mit und ohne Last konnten bisher von solchen Fahrzeugen im Markt nicht erreicht werden. Ebenso eindrucksvoll ist die Steigfähigkeit von 13%, mit einer Last von zwei Tonnen sowie die erstaunliche Beschleunigungsleistung des neuen Modells. Schon nach weniger als fünf Metern erlangt das Fahrzeug seine maximale Geschwindigkeit. Das ist besonders bei Warenversand- und Annahmeplätzen von Vorteil, wo das Fahrzeug normalerweise auf kleinen Entfernungen eingesetzt wird, die somit schneller überbrückt werden können.

Stabiles Fahrverhalten
Um die hohe Leistung des T 20 SP / T 24 SP und T 20 AP / T 24 AP sicher auf den Boden zu übertragen und bei hohen Geschwindigkeiten genügend Stabilität sicher zu stellen, hat Linde ein spezielles Fahrkonzept entwickelt: Dabei ruht die Hauptlast auf dem Antriebsrad. Auf diese Weise können die Brems- und Beschleunigungskräfte sicher übertragen werden. Hierzu wurde für die seitlichen Stützräder ein hydraulisches Dämpfungssystem mit einer Neigungssensorik entwickelt. Auf schiefen Ebenen sperrt ein Neigungssensor die untere Stützrolle des Fahrzeugs und fixiert es, sodass die Last und das Fahrzeug stabil bleiben. Bei Unebenheiten passen sich die Stützrollen mit gleich bleibender Stützkraft dem Boden an. Auch in Kurven reagiert das Fahrzeug entsprechend stabilisierend durch das Sperren des äußeren Stützrades.

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Große Batterieauswahl
Die Ergebnisse der Einsatzanalyse zeigen, dass die Anwender sehr unterschiedliche Anforderungen an die Batteriekapazität stellen. Vom sporadischen Einsatz über zwei bis drei Stunden bis hin zur Doppelschicht reicht das Einsatzspektrum. Deshalb steht bei den neuen T 20 SP / T 24 SP und T 20 AP / T 24 AP-Fahrzeugen eine riesige Auswahl an Batterien zur Verfügung von 180 bis 620 Ah. Der leichte Zugang zur Batterie ermöglicht einen schnellen Wechsel und Service.

Bis zu 1000 Stunden Serviceintervall
Gekapselte Steuerungen, ein geschlossener Drehstrom-Motor sowie eine gute Zugänglichkeit durch die eingebaute CAN-BUS-Technologie sorgen für kürzere Servicezeiten. Ein weiterer Beweis für die hohe Produktqualität: die von 500 auf 1000 Stunden erweiterten Serviceintervalle.

Ab März in Deutschland verfügbar
"Mit dem neuen T 20 SP / T 24 SP und T 20 AP / T 24 AP hat Linde eine innovative Lösung für alle Marktanforderungen gefunden. Die Fahrzeuge mit der festen Standplattform und als Variante mit klappbarer Plattform erreichen in punkto Sicherheit, Ergonomie und Umschlagleistung heute einen echten Vorsprung gegenüber dem Wettbewerb", sagt Herbert Kunkel, Leiter Marketing Deutschland bei Linde Material Handling in Aschaffenburg. "Die Fahrzeuge bieten einen Leistungsstandard, der bei dieser Art von Geräten bisher von keinem Anbieter erreicht worden ist. Von der elektrischen Lenkung, dem e-Driver, der elastisch gelagerten Fahrerplattform, über den Sicherheitsfahrerplatz und die einmalige Fahrstabilität durch das hydraulische Dämpfungssystem der seitlichen Stützräder sowie die zweckmäßig angeordnete Ablage - die neuen Geräte sind in der Lage, alle Aufgaben im Lagerbereich, sowohl das Be- und Entladen von LKW als auch den Streckentransport oder das Kommissionieren von Waren perfekt abzuwickeln".

Mit der höheren Verfügbarkeit der Fahrzeuge durch längere Wartungsintervalle, kombiniert mit der höheren Umschlagleistung, kann in bestimmten Fällen die Anzahl der Fahrzeuge reduziert werden und damit die Kosten für den Warenumschlag.

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